富勒姆对埃弗顿
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共享汽車car2go敗走山城背后的行業困局
2019年05月30日 08:36 來源: 華龍網

  近日,隨著戴姆勒旗下共享汽車car2go發布的一封“告別信”,這家在重慶曾擁有25萬多注冊用戶的國外出行巨頭企業宣布退出重慶,并啟動押金退還程序。曾風光一時的car2go為何敗走?到底是洋品牌的“水土不服”,還是共享出行的行業之困?car2go是真的永別中國市場,還是改頭換面從頭再來?帶著這些問題,華龍網-新重慶客戶端記者近日進行了走訪。

  一封告別信:6月30日正式告別中國

  “您可能已經注意到,近期即行car2go已經不再活躍,暫停了在重慶的日常運營。自2016年即行car2go進入中國開展汽車分時租賃服務,市場環境和客戶需求都不斷發生變化。我們決定將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營?!?/p>

  29日,華龍網-新重慶客戶端記者打開car2go微信公眾號點擊“立即用車”,頁面出現了這樣一封告別信。

  car2go官微上的告別信

  公開資料顯示,car2go是國際知名豪車制造商戴姆勒旗下的汽車共享項目,車型是奔馳smart。

  2016年,car2go正式在重慶上線,重慶也是其登陸的首個亞洲城市。其業務區域一度覆蓋北京、上海、深圳、廣州、重慶、成都、杭州七大城市。巔峰時期,car2go在重慶投入運營的車輛約為800輛,注冊用戶達到25.5萬人。

  但近來,car2go活躍度逐漸降低。直至近日,car2go通過官微發布告別信,并表示針對滿足押金退還條件的會員,已提前啟動押金退還程序。

  對此,華龍網-新重慶客戶端記者致電car2go中國會員服務中心客服,客服人員表示情況屬實,但具體原因并不知道,押金退還一事也已從4月25日陸續展開。

  押金如何退?客服人員表示,滿足押金退還條件的客戶,系統會自動退款至原支付賬戶。所謂滿足押金退還條件是指賬戶不存在未處理的違章、欠款,且最后一次用車距今已滿20天?!澳殼熬蠖嗍航鷚淹嘶?,還有少數不符合要求的用戶,我們正在逐一電話、短信聯系處理?!?/p>

  探因:car2go為何“翻車”?競爭激烈+水土不服

  一邊是企業的落寞,一邊是市場的火熱。

  近年來,眾多資本或企業紛紛布局共享出行市場。艾瑞咨詢發布的《2019年中國分時租賃行業研究報告》顯示,截至今年2月底,中國已注冊的共享汽車企業及單位超過1600家,投入運營的汽車數量約為11萬-13萬輛,整體市場規模達28.5億元。而重慶因為地形特殊,共享單車難以大展拳腳,也成為共享汽車的兵家必爭之地,競爭尤為激烈。

  華龍網-新重慶客戶端記者了解到,目前重慶有9家分時租車平臺,其中本地的盼達用車和長安出行占據大半壁江山。長安出行投放3500輛以上,注冊用戶達到120萬,盼達用車目前在重慶投放量超3000輛,注冊用戶數超250萬。此外,還有外來的奇瑞旗下evcard、首汽旗下gofun等。

  如此激烈的競爭下,不做好本地化就會導致失敗。在重慶社會科學院公共政策研究部研究員黃意武看來,car2go對本地的市場定位動態把握不準,對競爭者反應估計不足?!按髂防趙咀釹冉脛厙?,占盡先機卻沒有迅速搶占市場,反而被本地的盼達用車和長安出行彎道超車,這也是洋品牌的一種水土不服?!被埔馕潯硎?。

  作為本地共享出行企業,長安出行相關負責人稱,共享出行一定要滿足用戶對便捷性、經濟性和舒適性的需求。如果投放數量不夠、運營區域范圍有限、指定停車網點少,就會讓消費者覺得不夠便捷;汽車如果運營成本高,轉嫁到用戶的費用就會比較高,導致經濟性差;此外,共享出行的用戶也有多人出行和購物帶貨的需求。

  而在盼達用車看來,企業運營必須融入城市,需要做大量接地氣的工作,與用戶、城市形成良好的互動。此外,盼達還率先以免押出行率先解決了行業固有的高押金門檻問題?!澳殼?,我們用車98%的用戶都選擇‘免押用車’的方式?!迸未鎘貿蹈涸鶉吮硎?。

  行業之困:消費體驗差、運營成本高

  car2go退出中國的背后,也折射出了共享出行行業困境。

  car2go初進入重慶市場時,市民張錕曾是其擁躉,他覺得駕駛感受不錯,但最近一年來他已很少使用,因為“用車的感受越來越差,車內衛生情況堪憂?!?/p>

  和他有同樣感受的還有大學生陳佳,她是一名初拿到駕照的新手,她說,經常顯示附近有車,到了定位的地方卻找不到車,后來發現車被開到偏僻的地方鎖住了。

2016年4月2日,即行car2go亮相重慶。圖片:東方IC.jpg

  2016年4月2日,即行car2go亮相重慶。圖片:東方IC

  事實上,這也是所有共享出行面臨的難題。

  咨詢機構J.D.Power(君迪)發布的《2019年中國消費者共享汽車使用情況調查報告》顯示,用戶體驗是阻礙消費者繼續使用汽車分時租賃服務的主要原因。

  報告顯示,受訪消費者對分時租賃服務的前五大顧慮是:交通事故理賠處理(48%)、車內環境臟亂差(43%)、充電樁少(43%)、網點少(41%)和車輛定位不準/找車困難(41%)。

  “用戶的信賴點在于車輛清潔度、車輛安全系數、客服接通率等運維項目的嚴格管理。對我們來說,人工維護和能源補給也是運營成本中較高的部分?!背ぐ渤魴懈涸鶉吮硎?。

  對此,長安出行選擇與網點周圍洗車機構進行合作,目前已協調達成維修+洗車20家合作商,在充電樁布局上,合作電樁企業從3家擴展為8家,充電樁從900個提升至2000個。

  盼達用車負責人則呼吁用戶愛惜車輛、注意衛生、安全出行,為此也打造了信用出行體系,先后與支付寶芝麻信用、京東小白、中信銀行等機構合作,旨在建立一個能將出行信息數據化、系統化的用車信用體系?!拔蠢慈綣龐貌緩?,就無法用車,包括剮蹭不報保險這種行為,就屬于失信?!備酶涸鶉吮硎?。

  展望:市場仍然樂觀 智能化是未來趨勢

  在黃意武看來,car2go的退出并不代表汽車分時租賃已經窮途末路。反之,汽車分時租賃行業仍然存在一定的發展潛力,經過一段時期的行業洗牌,有望朝著更加專業、規范、健康、穩定的方向發展。

  盼達用車也對重慶的共享出行市場抱有樂觀態度?!爸厙烊勻皇槍蠶砥燈放普岬娜韌?。原因有三:首先重慶具有良好的汽車產業基礎,數量充足的整車廠與主機廠商為共享汽車的發展提供了先天的汽車產業優勢,保障了汽車資源的供應。與此同時,重慶政府對于共享出行和智能出行的給予了強有力的支持。此外,重慶市民心態開放,對于新鮮事物的接受能力非常強?!逼涓涸鶉爍嫠呋?新重慶客戶端。

  艾瑞咨詢報告認為,隨著技術向更高級別駕駛功能邁進,以及車聯網VX2進一步落地,移動出行最終會演進至無人駕駛的終局。在盼達看來,智能化交通也是未來最為理想的出行方式,即“人車路協同”的自動駕駛交通模式。盼達用車也將自動駕駛技術應用于共享出行,實現了“最后一公里”自動取還車的應用,此外還啟用智能調度系統,逐漸提升效率,也降低了人力成本。

  懸念:car2go是否會卷土重來?

  car2go此次宣布停止中國市場業務,是否意味著徹底退出?答案存疑。

  華龍網-新重慶客戶端記者查詢公開報道發現,今年3月28日,浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布,雙方將在中國成立合資公司,在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型,致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

  隨后,記者通過啟信寶查詢發現,5月9日,吉利控股旗下的吉利科技集團有限公司新增對外投資,成立蔚星科技有限公司。而蔚星科技有限公司的另一大股東正是戴姆勒旗下戴姆勒移動服務公司,雙方各自認繳出資8.5億,各占50%的股權。合資公司法人為吉利集團有限公司總裁、曹操專車董事長劉金良,公司經營范圍包括充電樁的安裝、維修、運營,汽車租賃、網絡預約出租汽車等。

吉利汽車官方微博顯示,吉利控股與戴姆勒成立合資公司,將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。.jpg

  吉利汽車官方微博顯示,吉利控股與戴姆勒成立合資公司,將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

啟信寶顯示的合資公司資料,經營范圍中有“網絡預約出租汽車”.jpeg

  啟信寶顯示的合資公司資料,經營范圍中有“網絡預約出租汽車”

  在此背景下,也有網友猜測,畢竟car2go作為山城首家共享汽車平臺,已經積累了一定的用戶群體,是否會并入雙方新成立的蔚星科技、以新面貌重回市???此番退出究竟是告別還是換面,對此,即行car2go重慶方面公關人員表示,他們也無從得知。

  無論如何,市場大浪淘沙,活下來的才是最好的。我們也期待存活下來的共享出行品牌能給消費者帶來更完善、更豐富的出行體驗。(首席記者 佘振芳 記者 王瑋 實習生 張靜)

編輯: 陶玉蓮
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