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“陸海新通道”朋友圈持續擴容 海上通達71個國家166個港口

  在新時代,推動西部大開發形成新格局當中,重慶的區位優勢、生態優勢、產業優勢、體制優勢十分明顯。從區位優勢看,重慶是西部大開發的重要戰略支點,處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上,在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用,具有公路、鐵路、航空、水運綜合交通運輸優勢,擁有長江黃金水道、中歐班列(重慶)、“陸海新通道”等多種物流通道。

  其中,在推動陸海聯動發展方面,重慶實踐一個突出亮點就是推動共建“陸海新通道”。

  “陸海新通道”是在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目合作框架下,2017年2月由重慶和新加坡雙方共同發起,現發展成為由中國重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西和新加坡等共同推動的通道。

  目前,“陸海新通道”已形成國際鐵海聯運、跨境公路運輸和國際鐵路聯運等三種主要物流組織形式互為補充、協同發展的格局,運行線路在國內逐步擴大至西部各省區,向北延伸至二連浩特,在國外向南陸上延伸至中南半島直至新加坡,海上延伸至新加坡等71個國家166個港口。

  據統計數據顯示,截至2019年4月底,重慶—新加坡鐵海聯運、重慶—河內國際鐵路聯運班列累計開行968班,重慶—東盟跨境公路班車發車846車次。

  此外,“蘭渝”“隴渝”“桂隴”“黔桂”“青渝桂新”等班列相繼開行,形成互為補充、協調發展的運行格局。

  重慶晨報·上游新聞記者 李舒

編輯: 韓夢霖
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