富勒姆对埃弗顿
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川渝如何共建陸海新通道?

  在川渝簽署的一攬子協議中,兩地《關于合作共建中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目“國際陸海貿易新通道”的框架協議》(以下簡稱“陸海新通道”)引人關注。

  新通道“新”在哪?如何共建?記者走訪了川渝兩地相關人士。

  為什么要建?

  重慶是陸海新通道的運營中心。重慶市中新示范項目管理局局長韓寶昌說,參與建設方將共同受益,“這是一個大平臺,大家可以通過這條通道共商、共建和共享?!?/p>

  如何共享?陸海新通道的“新”,主要體現在西部地區的貨物可以向南就近出境?;蹺锎鈾拇?、重慶等西部地區出發,利用鐵路、公路、海運等運輸方式,向南經廣西北部灣等沿海沿邊口岸,再轉運至新加坡等東南亞國家,時間比東向傳統線路節約15天左右。

  而且,這個平臺已形成了關檢、鐵路、金融三個支撐體系,在便利化通關、鐵路運營、基礎設施建設保障、物流金融等方面提供強有力支持。

  此前,重慶已經與廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏、陜西等西部九?。ㄊ校┣┦鸝蚣芐?。韓寶昌透露,年內西部12省市都將加入進來。屆時,一個以重慶、成都、西安為國際門戶樞紐,以廣西北部灣港口為國際陸海聯通的重要交匯點,以相關西部省區市的中心城市和交通樞紐為重要節點,沿海沿邊口岸為通道門戶,以鐵路、水運、公路、航空等多種方式高效聯動的縱貫西北西南、聯通中國西部和東盟國家(地區)的陸海新通道主軸將完整形成。

  這條新通道,西承中歐國際鐵路大通道,東連長江黃金水道,南經中國-中南半島經濟走廊與新加坡等國相連,實現了“一帶一路”和長江經濟帶有機銜接。在四川省發改委主任范波看來,四川積極參與通道建設,將與重慶共同深化與北部灣經濟區、粵港澳大灣區以及東亞、南亞方面的合作,通過通道建設打通四川最近的出???,為進一步擴大南向合作、形成“四向拓展、全域開放”新的戰略部署提供重要支撐。

  怎么建?

  “四川是重要的樞紐節點?!焙Σ硎?。成都是西部乃至全國非常重要的國際門戶樞紐,四川的加入將在陸海新通道里發揮重要的作用,促進這個平臺打造得更好。

  多式聯運有利于物流的暢通。四川省交通運輸廳和中國鐵路總公司成都局集團公司也簽署了合作協議,探索公路、水路、鐵路等不同運輸方式進一步打破壁壘,實現高效聯動。

  內連要“暢”,外連要“通”。在基礎設施的互聯互通上,川渝兩地正加快推進“共建”。重慶市交通局局長許仁安介紹,高鐵方面,今年將爭取成南達萬、渝西、渝昆3條高鐵開工建設,共同規劃成渝中線高鐵;高速公路方面,10條項目在建和規劃,到2025年川渝間省際通道將達到20個,比現在翻倍;水運方面,桎梏嘉陵江航道的利澤樞紐已經開建,正加快重慶到宜賓段航道等級從目前的三級提高到二級的前期工作,“三升二”后,進入長江川境段的船舶將從目前的常年1000噸級提升到常年2000噸級。

  高鐵是物流大通道的重要載體。四川省鐵投集團董事長孫云說,今年以來,鐵投通過多種方式尋找資金,已融資300多億元,為出川高鐵大通道的建設做好了準備。鐵路建設,規劃要先行、設計要跟進,待前期工作到位后,將盡快組建投建公司,開展施工圖規劃和設計,盡快往前推進建設。

  記者了解到,川渝還將整合優勢資源、配套條件,探索共建綜合運營平臺,以市場化運作方式統籌管理運營通道業務;共同爭取國家部委給予陸海新通道政策支持,提高通道沿線運輸的便利化水平和市場競爭力。

編輯: 陶玉蓮
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