富勒姆对埃弗顿
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一條鐵路的中國紀事
2019年09月10日 18:42 來源: 新華網

????新華網重慶9月10日電(傅小渝 黃俊輝)重慶,九龍坡,火車南站。對很多重慶人來說,它是一個只存在于記憶深處的地名,唯有寂寞的站臺、伸向遠方的鐵軌仿佛仍在講述昨天的故事。

????1950年6月15日,西南軍區3萬多指戰員集合在佛圖關下,鄧小平激情宣布成渝鐵路正式開工。原西南軍區二野通訊團參謀孫貽蓀回憶說:“劉伯承致辭,鄧小平發表了一篇很長的講話。四川老百姓盼望成渝鐵路盼了40年,可謂前赴后繼?!?/p>

????作為這條鐵路的起點,由重慶鋼鐵公司的前身——大渡口101鋼廠軋制的第一根鐵軌,便從這里落枕。之后,筑路大軍以每天5000米的速度向西推進。1952年7月1日,全長505公里的新中國第一條鐵路完成全線鋪軌,四川人民做了半個世紀的鐵路夢,終于成為現實。

????回首68載,這條鐵路不僅帶來了沿線經濟的飛躍和城市群的崛起,還為今人留下一筆筆珍貴的歷史記憶。

????內江梅家山,成渝鐵路筑路民工紀念堂。這座紀念碑的碑座上,鐫刻有毛澤東手書題詞,與成都人民公園內的辛亥保路紀念碑遙遙相望。

????背靠重慶火車南站的九龍坡鐵路村。一個偶然機會,在鐵道邊長大的茍軍租下這個小院,將其打造成了一個鐵路主題的微型博物館。茍軍說:“院子外面一百米左右,就是新中國第一條鐵路,成都到重慶這一條鐵路調頭的地方。我計劃做一系列成渝鐵路火車站的明信片,包括銅罐驛、茄子溪、大渡口,計劃一年內做完?!?/p>

????這間小小的院子,每天都有絡繹的游客前來拍照。不久前,一群四川美院學生專程來此,在這一面面墻上,描繪了他們對新中國第一路的詩意想象。

????長江岸邊的這個古鎮,老地名叫馬桑溪。它的旁側,就是重慶鋼鐵公司老廠區遺址。現在這里已變身重慶工業文化博覽園。據重慶工業文化博覽園講解員介紹,8000匹馬力蒸汽機是園里的鎮園之寶。它于1906年由湖廣總督張之洞從英國購進。成渝鐵路全線采用的,就是由該機軋制出來的38公斤中華式重軌。

????古鎮上,一節用廢棄火車車廂改裝的鐵路主題咖啡吧,也成了游客喜愛的刷卡景點。近年來,隨著成渝客運高鐵的開通,綠皮列車退出客運市場已不可避免。但老成渝線上,仍有綠皮列車逶迤婀娜的身影。

????從內江開往重慶的5611慢車,沿途???1個小站。在乘務員周華記憶中,這趟車的客源主體,有一個演變的過程。她說:“90年代的時候,乘客主要是做生意的比較多,會運雞鴨魚肉等農資產品到另一個地方售賣?!?/p>

????時至今日,在這趟綠皮列車上,已很難見到挑擔背筐的小販了。它的主要客源,已換成春日踏青、夏季釣魚、秋天摘果、入冬后下鄉采購年貨、節假日攜家人出游的城里人。由于這趟綠皮車的拉動,鐵路沿線的一連串水碼頭古鎮,已串聯成西部獨一無二的綠色旅游黃金線。

????列車長程吉倫說:“桂圓一上市,就有城里人專門坐火車前來購買?;褂型捩湔?,由于游客眾多,目前成了網紅站點?!?/p>

????車輪滾滾,汽笛長鳴。今天,在西部的崇山峻嶺間,老成渝線綠皮車,與代表成渝一小時經濟圈的高鐵、動車,并肩馳騁,講述著共和國三代鐵路人的夢想與榮光。

編輯: 李華曾
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